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MOL, Maersk Tankers, Samco y Ocean Tankers crearán una flota conjunta de buques-cisterna

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Se trata de una flota de unos cincuenta buques-cisterna de grandes dimensiones para el transporte de combustibles. Está previsto que en febrero comiencen la operaciones Las compañías Mitsui OSK Lines (MOL)/Phoenix Tankers, Maersk Tankers, Samco Shipholding y Ocean Tankers han firmado un principio de acuerdo por el que crearán una entidad conjunta, encargada de gestionar una flota de unos cincuenta buques-cisterna de grandes dimensiones para el transporte de combustibles. Está previsto que esa nueva firma inicie sus actividades en el mes de febrero y disponga de oficinas en Singapur, Copenhague y Nueva York. Los “Very Large Crude Carriers” (VLCC) tendrán de media una edad de tres años, indicaron desde MOL. Según la compañía japonesa, la flexibilidad, juventud y fiabilidad de esa flota les permitirá “ofrecer buques relevantes”, con los máximos estándares, “para atender las necesidades de los clientes”, que requieren unos servicios de transporte marítimo seguros y respetuosos con el medio ambiente. Hasta que la operación se cierre “cada armador proseguirá” con sus propias actividades, indicó la naviera japonesa. MOL está representada en Valencia por la firma Transcoma. MOL es certificada por su eficiencia energética El Plan de Gestión de la Eficiencia Energética de los Buques (SEEMP) de la naviera japonesa Mitsui OSK Lines (MOL) ha sido certificado por la sociedad internacional de clasificación American Bureau of Shipping (ABS). Esa acreditación garantiza que la compañía japonesa aplica, a la hora de calcular la eficiencia operativa de su consumo energético, las directrices de la Organización Marítima Internacional (OMI). El Plan SEEMP emplea tecnologías innovadoras y sistemas de pruebas para identificar problemas, confirmar la efectividad de las decisiones adoptadas y para elegir la ruta óptima de acuerdo a las condiciones meteorológicas. Entre los objetivos medioambientales de MOL figura reducir en un 10% sus emisiones de dióxido de carbono (CO2) por contenedor en 2015, con respecto a las cifras de 2009.

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