La Federación Nacional de Cooperativas de Transporte reclama cambios en la redacción de la nueva Ley de Ordenación del Transporte Terrestre (LOTT). Según un informe de la Universidad de Valencia, el texto actual tendría unos efectos muy negativos para las cooperativas.
En el acto de presentación del 'Informe sobre la oportunidad de la proyectada modificación de la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre, en relación con los efectos que la misma implicaría para las cooperativas de Transporte', José Luis Ayuso, presidente de FENACOTRANS, expuso las principales modificaciones introducidas en la reforma de la ley de transporte terrestre que prepara el Gobierno, las cuales, a su juicio, denotan una grave hostilidad hacia las cooperativas de transporte, ya que se introducen nuevas limitaciones y prohibiciones de actuar impidiéndoles continuar desarrollando su actividad, pese a que el cooperativismo de transporte lleva operando en España más de 40 años. Ello traerá como consecuencia la desaparición de la mayor parte de las cooperativas que en la actualidad operan en el sector del transporte por carretera, afectando a los más de 20.000 puestos de trabajo que dependen de ellas.
Además en el acto intervinieron los tres Catedráticos de la Universidad de Valencia que han elaborado el informe, Pilar Alguacil Marí, Catedrática de Derecho Tributario, Juan López García, Catedrático de Derecho del Trabajo, y Carlos Alfonso Mellado, Catedrático de Derecho del Trabajo y Director de la Cátedra de Trabajo Autónomo, que expusieron el contenido del informe científico que han elaborado, poniendo de relieve las importantes ventajas económicas y sociales que representan las cooperativas de transporte, como una fórmula válida que tradicionalmente ha servido para la concentración de los pequeños transportistas autónomos permitiéndoles acceder a redes de comercialización de su actividad y la compra en común de bienes y servicios. Asimismo en este informe se destaca que el cooperativismo de transporte español ha supuesto una importante fuente de creación de empleo estable en el sector, frente a la competencia que se soporta de empresas de terceros países (principalmente del Este de Europa) cuyos camiones trabajan en España. Asimismo las cooperativas de transporte cotizan regularmente a la Seguridad Social y tributan a la Hacienda española, es decir, son agentes económicos que trabajan y generan riqueza en España.
Desde FENACOTRANS señalan que el informe científico pone de relieve que la proyectada reforma de la ley de transporte cuestiona este modelo empresarial hasta el punto de hacerlo inviable, sin que existan justificaciones a dicha actuación legislativa limitativa, 'asestando un duro golpe a las cooperativas de transporte y la posible destrucción de los más de 20.000 puestos de trabajo que dependen de ellas'. Por ello el informe concluye que la reforma de la ley elaborada por el Ministerio de Fomento 'puede producir daños importantes injustificados en personas, bienes, acreedores y generar una elevada e innecesaria conflictividad y movilización social en contra de la ampliación de tales medidas, además de provocar un perjuicio para la economía regional y nacional muy considerable' por lo que la reforma se considera 'injustificada jurídica, social y económicamente'.
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