La Federación Gallega de Transportes ha mostrado su oposición a la posible supresión del requisito de los tres camiones para acceder al sector. 'Sería devastador', aseguran.  

Los responsables de Fegatramer consideran que en España no se dan las condiciones para que esto suceda, 'entre otras cosas porque la estructura de las empresas de transporte público pesado de mercancías por carretera aún sigue siendo muy pequeña'. En la actualidad  de las 60.973 empresas que hay en nuestro país unas 31.000 tienen un solo vehículo, y la media se sitúa en 3,63 vehículos por empresa. En Galicia con 4.412 empresas de transporte público pesado, unas 2.200 tienen un solo vehículo y de media 3,44 vehículos autorizados por empresa. 'Esta situación limita la capacidad de actividad de estas empresas en un mercado tan competitivo, exigente y ya globalizado como es el transporte pesado de mercancías por carretera', afirman.

Además, recuerdan que en el sector aún perviven presiones fiscales distintas, 'algo que no sucede en otros países y que complica más la situación'.

'No se puede meter a todos en el mismo saco'
Fegatramer considera que, aunque la Administración viene apostando por la liberalización en diversos sectores, 'no se puede meter en el saco al transporte público de mercancías por carretera porque todos los sectores no son iguales'
A su juicio, 'desregularizar, es decir, hacer desparecer unos requisitos mínimos que aseguren la profesionalidad y la viabilidad financiera  a las empresas y al propio sector, con lo que lo condenaríamos a muerte y a caer en manos de cargadores y grandes intermediarios, aún más de lo que están'.

Igualdad de oportunidades 
Reclaman que la normativa garantice 'el libre mercado y la competencia', pero al mismo tiempo, 'la igualdad de oportunidades y la posibilidad de existir y de coexistir dignamente, en el mercado del transporte público de mercancías por carretera de nuestro país los empresarios autónomos y a las pymes, junto a las grandes empresas, a los operadores y a los cargadores'.