En 2016 se comercializaron casi 16.000 semirremolques en nuestro país y 'más de 3.000' superaban los 4 metros de altura o los 12 metros de longitud. 'Deberíamos competir todos con las mismas armas. Si se pueden sobrepasar esas medidas, que lo recoja la legislación', reclaman los responsables de Schmitz Cargobull.

Durante el acto de presentación de su nueva línea de producción, Javier del Mazo, Product Manager de Schmitz Cargobull Ibérica, explicó que estas prácticas se vienen produciendo en el mercado español desde hace tiempo, pero 'ya estamos cansados', aseguró. 'Hemos perdido operaciones de compra por negarnos a hacer vehículos ilegales', añadió Miguel Iglesias, Director Comercial de Schmitz Cargobull Ibérica.

Todos con las mismas normas
La compañía, que está dispuesta a emprender acciones legales, ha expresado su malestar en el seno de la Asociación Española de Fabricantes de Semirremolques (ASFARES), y reclama que el Ministerio de Industria, Energía y Turismo, 'que ya tiene conocimiento de lo que está sucediendo', tome cartas en el asunto.
Además proponen una solución para garantizar que todos los actores están en igualdad de condiciones: 'Las ITV deberían verificar que los semirremolques cumplen la homologación en la primera inspección, pero esa comprobación no se realiza', lamentan.

Importantes multas
Por último, los responsables de la firma alemana alertan del riesgo que supone circular con vehículos con una altura superior a la permitida: 'los controles en Europa cada vez son más exhaustivos y es necesario cumplir con la normativa para evitar importantes sanciones', advierten. 'Nosotros garantizamos que con nuestros vehículos los transportistas no van a tener problemas en ningún país', concluyen.