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La firma francesa ha invertido más de 2.000 millones de euros durante siete años para desarrollar esta nueva familia de vehículos.

Renault Trucks ha decidido dar un cambio radical a todas sus gamas. Además de una imagen completamente renovada, se ha incrementado el confort interior, se han cambiado las denominaciones y se han incorporado motorizaciones Euro 6, que incrementan su ya tradicional eficiencia.
A partir de ahora los vehículos destinados a la larga distancia estarán encuadrados en la gama T, que contará con dos cabinas diferentes, una con piso plano y la otra con un túnel motor de 200 mm. La primera irá equipada con el motor DTI 13 con variantes de 440, 480 y 520 caballos, al tiempo que para la segunda se ofrecerá también el DTI 11 con potencias de 380, 430 y 460 cv.
Los vehículos destinados al segmento de la construcción y a los trabajos más exigentes se agrupan en las gamas K y C. Están propulsados por motorizaciones DTI 13 y DTI 11, con potencias que van desde los 380 a los 520 CV.
Entre la variada oferta de distribución, denominada gama D, los motores son de 150, 180, 210, 240, 250, 280 y 320 CV, en función de la versión y el modelo.
 
Máxima fiabilidad
Con 5.000.000 horas en bancos de ensayos y pruebas bajo cualquier condición meteorológica a temperaturas de entre -40 °C y +60 °C, los nuevos vehículos Renault Trucks se han sometido a pruebas en las condiciones más extremas, para ofrecer las máximas garantías de fiabilidad y solidez.
Además los vehículos se ha sometido a pruebas en condiciones reales durante más de 10 millones de kilómetros gracias a 50 clientes piloto.
Por último, para garantizar la fiabilidad de la nueva gama de Renault Trucks, se han invertido más de 150 millones de euros en desarrollo industrial.
 
Más información: Renault Trucks

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